化工物流的振兴来了吗？
今年6月26日，中国国际物流节化工物流专业委员会在上海成立。这一隶属于中国国际物流节的专业机构之一，旨在推广中国化工物流专业化发展，提高化工安全运输行业标准，增强企业“健康、安全、环保”的社会责任，增强供应链各实体间的密切合作，降低供应链系统运作成本，促进石油和化工产业科学发展、高效发展、安全发展，提升中国石化行业在国际市场上的竞争力。
目前，拜耳材料科技、道达尔石油（广州）、浙江新安化工、福华集团、友诺罐箱租赁、宁波港公司镇海港埠分公司等40多家单位已成为会员。化工物流专业委员会主任委员袁国锋表示，我们已请海事单位、海事大学、海关、路(交)管、商检有关政府部门，以及大型化工园区的专家担任顾问，将为会员企业免费授课和培训有关海事、海关、陆运的最新政策及典型案例，在近期将组织参加物流会展、业务讲座、合作会谈和参观等，搭建石化产业产销与物流业交流与合作的平台。
化工物流专业委员会的成立是一个信号。我国化工物流业的振兴来了吗？
物流与石化业共生联动
石油和化工行业在国民经济中的地位，无疑为化工物流业拓展更大的市场空间。近几年，我国石化产业得到快速发展，引发了井喷式的对专业化物流的需求。据海关总署统计，2008年我国累计进口石油（含燃料油）21853万吨，比2007年增长10.9%；其中，全年累计进口原油17888万吨，同比增长9.6%。单油品进口这一项，就涉及到海运、码头、铁路、仓储、管道输送、报关和货代等物流环节，产生物流价值数千亿元。化工物流业已成为石化产业的扩张和延伸，是我国独具特色的最专业的物流业之一。
袁国锋分析认为：虽然2008年全球金融海啸，继续在波及包括石化产业在内的实体经济，但国内石化行业在"保增长、扩内需、调结构"政策下，逐步走出危机带来的影响，今年6月开始触底反弹；上半年中石化、中石油在国际上并购了数个石油资源项目，预计到2010年我国主要石化产品消费量将达到全球总消费量的三分之一；化工物流业将与石化产业同步增长。
“当今世界经济发展的特点之一，是制造业与服务业的联动发展，而物流服务业的增速略高于GDP的增速。专家分析说，进入新世纪来，由于中国产业结构调整和升级，我国物流业规模不断做大，2008年全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%；而石化产业的增加值要高于全国GDP1到2个百分点，所以新兴的化工物流业前景看好，上海已将上海化工区物流产业园作为全市重点推进建设的四个专业化物流基地之一。”上海市经济信息化委生产性服务业处处长于成如此表示。
供应链服务“蛋糕”谁分享
记者了解到，在上海目前41家A级物流企业中，大多数从事普通类化工物品的储运。但一些物流企业创新服务模式，不仅提供运输、原材料、仓储、原料采购和产成品的配送销售，而且向生产加工的内部拓展，实现供应链服务。如北芳物流公司为庄臣中国公司提供全方位服务，把庄臣工厂的劳动密集型的产品热缩包装生产线，整合至北芳中央仓库，由北芳进行包装材料的采购、包装生产线的配套加工等增值服务。此举使庄臣降低了20%的销售物流成本，同时也使北芳增加了物流产值。具有4A级资质的上海华谊天原物流公司，为上海化工区的拜耳、德固赛、亨斯曼等公司提供产品掺混、气流输送、包装、配送、码头和仓储配送等一体化服务，2008年经营收入比上年增加20%
全球最大的化工公司巴斯夫，在中国的年物流采购金额超过7000万欧元。今年初，巴斯夫向物流服务供应商颁发神行太保奖，巴斯夫(中国)物流服务及供应链管理总监史蒂芬表示，巴斯夫做强主业，将物流和供应链服务业务实行外包，选择最具资质的物流供应商，要求根据巴斯夫的理念和标准开展服务；通过与第三方物流商的战略合作，保证巴斯夫在华所有部门和工厂都能享受到物流服务的高标准和高效率。
目前在华跨国化工公司多达2000家，他们的物流业务很多是外包给外资公司，本土的物流企业是否能更多分享这块“蛋糕”呢？
危化专业物流市场巨大
我国有化工企业10多万家，生产化工产品5万多种，特别是危化品生产、使用、运输和进出口的总量大、种类多。记者注意到，近几年国内危化品专业物流快速发展，出现了国资、外资和民营企业"合作竞争"的新态势。
中化国际物流事业部刘宏生对记者表示，国际和国内对危险品的管理和控制日益严格，确保危化品安全运输是国家和社会关注的热点，市场对危化品仓储设施、特种运输以及仓储服务不断提出新的需求，所以我们抓住机遇，开辟了物流业务板块，已在上海、宁波和重庆等建立了危化物流基地。
世界最大的液体化工品仓储和物流企业之一的荷兰皇家孚宝集团，在全球液体化工品仓储市场占据25%的份额。孚宝集团早就看中中国市场，迄今已在上海、天津、宁波、岚山、厦门、张家港等地，投资建立了现代化罐区码头；在上海化工区，合资建设了2.5万吨级液体化工码头和危化品罐区，以EHS为经营理念，为国内外客户提供高效率、低成本服务。上海孚宝港务公司总经理马利纳斯近日对记者表示，中国政府提出了物流产业的调整振兴规划，我们很受鼓舞，孚宝为此制定了在华未来战略，两年内将扩建漕泾、张家港、宁波和天津库区，还计划在海南省建大项目。
随着国家《危险化学品安全管理条例》等新政实施，物流业与国际标准接轨将成为必然，借鉴国外物流管理经验是一条途径。中日合资的上海日陆北方物流公司，在上海外高桥保税区建造了按照国内危险品仓储最高等级安全标准的仓库，以日陆的危化管理经验做到一流管理，受到中外企业欢迎。公司总经理江永铭说，中国危化品物流市场大，我们计划在洋山临港地区，与临港合作再建造一座占地面积3万平方米的区外监管保税危险品仓库。
罐式集装箱在危化多式联运中，能做到从产地到用户的"门到门"服务，具有安全、高效和共赢效能。中化国际物流事业部、上海运泽化工物流发展有限公司、友诺罐箱租赁（上海）公司等，在开展国内外ISOTANK业务方面，每年以两位数实现增长，大大降低了客户的成本和安全风险。
区域化工物流宏图将展
打开中国物流版图，在长三角、珠江三角洲、环勃海地区都建有现代化专业码头和规模庞大的化工物流园，它们与石化工业园区如影随形。记者在位于杭州湾北岸的上海化工区物流产业园看到，总规划面积3平方千米、以化工物流服务为特色的产业园，已初具规模，道路整齐划一，基础设施完善，现代化仓储库房错落有致，大型箱式车和危化罐箱车来回穿行。该园已吸引上海金山石化物流、、华谊天原化工物流、上海巴士物流有限公司、上海北芳物流公司等，为化工区内亲眼提供第三方物流服务；物流园于2007年引入上海化工品交易市场，今年交易额可望达到30亿元。
国务院《物流业调整和振兴规划》提出，优化物流业发展的区域布局，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市。这为化工物流业科学发展创造了"天时地利"的条件。今年3月国务院常务会议审议通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，这对"重量级"的我国化工物流来说，无疑又是重大利好。
上海港位于我国海岸线的中心，地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点，控江襟海，水路交通发达，集、疏、运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网，可辐射到长江流域甚至全国。2008年上海货物吞吐量和集装箱吞吐量分别位居世界第一和第二，浦东国际机场货邮吞吐量位居世界第五。在洋山深水港物流园区，建有石油和天然气专用码头，目前加快保税港建设，已引进马士基物流、飞利浦物流等51家中外物流、加工、商贸服务性企业，建成50万平方米现代物流仓库，沿江、沿海内支线中转和国际中转能力逐步提高。国内化工物流企业可充分利用上海港的软硬件优势，实现"借梯登高"、"借海出洋"。
采访中，一些专家建议：各区域要高起点规划，建设布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系；支持、培育化工专业化物流的大型企业，提高集约化程度和物流技术装备水平；尽快出台《物流园区分类与基本要求》、《第三方物流服务质量评价》等国家标准，出台《物流服务合同准则》等行业标准，特别要制定《化学品铁路运输法规》；加大化工物流技术和专业人才的培养；推进跨省市的区域物流合作，包括项目联建、信息联通、业务联盟和安全联控；探索建立中国化工物流资源交易中心，优化整合服务资源，为企业提供开放型、综合性公共物流交易与信息平台。
上港集团陈戌源还提出，实现多种运输方式一体化是物流发展的方向，发展海铁联运，包括化学品（含危化品）的集装箱、罐箱运输，把海运、铁运、公路运输、航空运输和内河运输有机结合，实现"无缝对接"；与传统的单一运输方式相比，可省去中间环节，提高运输质量，减少货损几率，物流成本降低，希望得到国家交通和铁路部门的支持。
尽快成立跨行业、跨部门的中国化工物流行业协会也是业内的呼声。上海中外运化工国际物流公司总经理王笃鹏希望国家社团局能特批，可由中国石化协会和中国运输协会牵头，请国家发改委、交通部、铁道部、海事、安监、海关等有关方面参加，协调相关业务，推动中国化工物流业健康有序发展，并与世界接轨。（骆棱） |
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